音频设计理念,音频作品创意设计说明

音染的音箱音染

从音乐的欣赏角度来讲，无论是以纯客观回放为目的的监听音箱，还是玲珑剔透别有风韵的各类Hi-Fi音箱、AV音箱，各类音箱产品都有它不同的用户群体，并不是音染极小的监听音箱就一定是聆听音乐的最佳选择。

顾名思义，音染是声音的染色现象。绝对地说，只有在强吸声场合由发声体发出的非常干的声音是本色的无音染的声音。

简单地说，民用的欣赏音箱为了让音乐更加好听，从而在其声学设计上都有一定的美化，我们称之为“音染”。

音染的意思是音乐自然中性的对立面，即声音染上了节目本身没有的一些特性，例如对着一个罐子讲话得到的那种声音就是典型的音染。音染是将声音本质、原声受到了额外的干扰，出现了多余的声音，或者改变了声音的原貌。

没有。音染就是对声音的一种“渲染”，有源音箱是没有音染的。

问题一：新买的新箱低音混浊有办法修复吗？ 这个问题很不好帮你，因为一是听音要靠自己，所以最好的解决办法还得是靠自已；二是音箱已确定，只能在此基础上改进。箱音和吸音材料 低音箱中一定要有吸音材料。

为什么一些日系汽车的喇叭是“滴滴”声,而一些欧美车的喇叭却是“嘟嘟...

日系车的喇叭功率往往比欧美的要小一些，因此发出的音量就会小一些。日系车的喇叭大多是盆式共振腔，而欧美系大多用蜗牛式，因此后者的声音听上去就更厚。

喇叭声的选择，日本車与欧洲車不同，这大概是同車辆的使用环境有关。日本地窄路短，人口密集，髙速公路限速。而欧洲、特别是德国，高速公路发达且不限制行驶速度。

个人比较喜欢日本车的滴滴声，特别不习惯大众的喇叭声，太大声了，经常被大众那大喇叭声给吓一跳。所以有时候开别人的大众车都是尽量不按喇叭，怕会吓到人。

汽车喇叭一般都是“哔哔”的声音，但是一般小的车可能会是“滴滴”。

音频功放设计手册的介绍

无论是学习功放电路知识的爱好者，还是设计音频功放的从业人员，都能在《音频功率放大器设计手册（第4版）》中找到相关设计原则和实践数据。

输入灵敏度，是指功放所需最小输入信号电平，它是要求将音源信号放大到足够推动后级功放所需要的必要条件。

在a、b类功放的音频阵地中，d类功放渐渐的流行起来，它以其高效率和体积小的特点被音频设计者所喜爱。d类功放在音频设计电路中的频频出现，让很对音乐爱好者对其燃起了兴趣，想要自己设计制作一个d类功放。

音频功放的基本原理音频功放实际上就是对比较小的音频信号进行放大，使其功率增加，然后输出。前置放大主要是完成对小信号的放大，使用一个同向放大电路对输入的音频小信号的电压进行放大，得到后一级所需要的输入。

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